丰田汽车首席执行官Akio Toyoda于1月26日宣布辞职，并将于2023年4月1日辞去首席执行官一职，成为董事会主席，这让业内人士有些惊讶。因此，我会看看他对丰田的影响。然而，只是警告一下，如果你期待热烈的赞美，你应该去别处看看。我相信他以一种令人担忧的方式改变了丰田，这是我喜欢的公司。我绝对不喜欢他的作品。诚然，成为一名首席执行官并不是特别容易，他确实不得不带领丰田度过几次危机（召回、冠状病毒等）。与其他首席执行官相比，他可能处于中等水准。但我相信他对丰田的企业文化产生了负面影响。
Akio Toyoda (豊田章男) 是丰田自动织机创始人丰田崎千的曾孙，丰田汽车创始人丰田纪一郎的孙子。他出生于1956年5月3日。他在庆应义塾大学学习法律（我在休假期间是客座教授），在巴布森学院学习金融。之后，他在美国当银行家。
他于1984年加入丰田。据说他的父亲建议他不要这样做，他说：“今天在丰田，没有人想让[Akio]成为下属”（来源）。有一次，他甚至从助理经理降级为正式员工（来源）。
在姓氏的帮助下，他于2000年加入董事会，2005年成为执行副总裁，最终于2009年6月成为公司总裁。他将于2023年4月1日辞去首席执行官的职务，成为董事会主席。奇怪的是，这一公告不是在正式新闻发布会上发表的，而是在《丰田时报》上发布的，记者不能在那里提问，即使通常非常胆小的日本媒体，如果新闻不够令人高兴，总是有失去日本新闻俱乐部会员资格的风险。
Akio Toyoda在丰田的领导层中做出了重大和根本性的改变。他正在降职或罢免许多董事（从27个步骤到9个）和副总统，并罢免许多顾问（从67个到9个），包括前总统（来源）。批评Akio的人辞职了（有些人说不是自愿的），包括为数不多的外国副总统之一Didier Leroy（来源）。这将巩固Akio的权力，所以“没有人能再阻止Akio先生的鲁莽了”（来源）。
看来，Akio也打算提拔他的儿子Daisuke（生于1988年4月5日），他或多或少被推到了行政职位，目前是丰田无人驾驶技术开发子公司TRI-AD的高级副总裁（来源）。尽管丰田家族只持有丰田（来源）约1%的股份，但他们仍然对该企业具有主导控制权。内部的人表示，Akio想任命他为下一任首席执行官，管理上市公司丰田更像是一个世袭王国（来源）。到目前为止，令人惊讶的是，Akio现在将首席执行官席位交给了佐藤恒治（生于1969年10月19日），Koji Sato一直是丰田奢侈品牌雷克萨斯的总裁。这是方向的改变，还是只是安装他的王子Daisuke的额外一步？
对他的领导风格也有很多批评。似乎，Akio向丰田介绍了西方领导层的坏处，即消除任何不同意你观点的人。一篇文章称这是“裸体国王的，他不听任何抱怨或批评”（来源）。我的一位联系人将高层管理人员的状况与“朝鲜”进行了比较。虽然我自己从未见过Akio本人，但我见过很多见过他风格的人。我听到了很多批评，很少听到赞美。
例如，有一次，我与一位更高级别的电装经理进行了交谈。电装是丰田集团的一部分，在我看来是丰田集团中最好的公司，比丰田汽车更好。有一次，我们讨论了公司之间的信息共享。他说，电装自由共享信息，包括机密信息，但只与他们信任的公司共享。如果他们不信任一个企业，他们只会分享绝对必须了解到的必要信息。然后我问他他们是否信任丰田汽车。他笑了，拒绝回答......对我来说，这已经足够回答了。
在我看来，丰田方式的优势之一是员工不怕大声疾呼，并且经常会影响高层管理人员。这似乎也发生了变化。我的另一个联系人经常与丰田集团的许多公司做生意，他告诉我他对电装（最好的）、丰田汽车（最差）和丰田集团其他公司之间的差异的看法。如果他联系了丰田集团的商业伙伴，提出了一个项目，而商业伙伴担心他的上司不会同意，
我还被告知，在丰田，他们现在雇用了更多的“自私的员工”，因为他们都以为他们能够更好地与更粗野的西方商业伙伴站出来。然而，我认为，把自己放在公司之前的员工对公司不好（尽管公司往往应得的）。与此相关，另一位Denso经理也告诉我关于人员交换的事情。当我在丰田集团（在Akio接管之前）时，一个企业的员工在另一个企业办公几个月，交流信息并加深联系是很常见的。他们阻止了那个。电装现在试图保护他们的员工，以免感染他们都以为丰田汽车发展起来的不良企业文化。
丰田的一个决定可能来自高层，有几率存在潜在问题，那就是忽视全电动汽车，转而专注于混合动力电动汽车和氢燃料电池驱动汽车。在做出商业决策时，总是有犯错的风险，我相信这是一个错误。电池一直在改进，一旦它们足够好，化石燃料就毫无意义了。尽管如此，丰田还是推动了混合动力和氢气技术。然而，就其本身而言，丰田太小了，无法建立一个良好的氢气网络。丰田在电动汽车方面绝对落后（来源）。电动汽车销量正在稳步增长，日产Sakura是日本最受欢迎的车型，其次是梅赛德斯和现代（来源）。丰田在2022年才推出了首款全电动汽车，一个奇怪的名字bZ4X......只是“由于车轮可能会松动”而立即召回。在2022年第一季度至第三季度，它只售出了232辆汽车（来源：凯利蓝皮书2022年第三季度销售报告），这太可怜了。2022年全球最畅销的是特斯拉Model Y，销量约为20万辆。丰田在42款全电动车型中排名第36位，市场占有率为0.04%。氢燃料Mirai的销量也不好，2022年第一季度至第三季度只有1437辆。然而，丰田在混合动力汽车上拥有近50%的市场占有率。然而，通过忽视全电动汽车，丰田错过了行业的重大变化，这一错误将在未来几年对丰田造成非常大的伤害。丰田引领汽车行业的普锐斯时代早已一去不复返。
改善企业文化是很难的，而磨损它要容易得多。在我看来，Akio过去和将继续对丰田企业文化产生负面影响。他正在对丰田做麦克唐纳·道格拉斯对波音所做的事。我确实希望新任首席执行官Koji Sato能够阻止这一趋势，但丰田的观点是，Sato不会改变决策风格，而是继续作为Akio的继承人。更糟糕的是，有了两个老板，“决策结构将变得复杂，速度将变慢”（来源）。提到美国前总统，“丰田和丰田明夫先生开始特朗普”（来源）。
我是丰田及其丰田生产系统的忠实粉丝，但这些发展让我非常担心。我相信Akio也有好的一面（他显然是一个十分好的赛车手），经营像丰田这样的大公司绝非易。然而，我对他作为行业领导者持怀疑态度。丰田是（是？）在我看来，它是世界上管理最好的公司之一，但我担心它会滑落到中等水准。现在，出去，改善和培养你工作场所的文化，并组织你的行业！
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