上星期五，长荣海运发布了重要的公告，宣告旗下运力9466标箱的“Ever Lenient”轮（IMO 9604146）因在挂靠新加坡港口期间产生火灾，事端产生后，该轮现已宣告发动一起还损！
长慈轮（EVER LENIENT）于新加坡 Pasir Panjang 码头进行集装箱装卸作业期间， 船上货品不幸产生火灾。船员当即打开救活及鸿沟冷却作业，并动用包含消防船及专业消防部队在内之救助资源，履行必要之应变处置。
现在火势已成功熄灭，船只现停靠于新加坡港区，正等候港务当局进一步指示，包含扫除货舱内救活用水及处理受水影响之集装箱。
上述事端构成一起海损。船东已正式宣告一起海损，并委任Sedgwick International（Sedgwick Global Marine Specialty） 担任海损理算人，担任收集一起海损担保文件及编制海损理算陈述。
已投保货品之货主须供给以下文件：• 由货主填写并签署之 一起海损合约（Average Bond）• 由货品保险人填写并签署／盖章之 一起海损担保函（Average Guarantee） （本文件须由保险公司出具，不得由货主代为签署 。）• 货品商业发票影本（若发票未含海运费，请同时供给相关联的费用信息）
完结之一起海损担保文件请以电子邮件寄送至：一切邮件请注明：船名（EVER LENIENT）、集装箱号码及提单号码。
未投保货品之货主须供给以下文件：• 由货主填写并签署之 一起海损合约（Average Bond）• 货品商业发票影本（若发票未含海运费，请同时供给相关联的费用信息）
另就未投保货品，须供给现金担保以替代保险公司之一起海损担保函。现在现金担保金额没有承认，有关详细金额及付款方法，将另行公告。
一起海损担保文件、放货程序及其他相关信息，请至下列网站查询：请于下拉选单中挑选船名（EVER LENIENT） ，并输入暗码： ELGASG26
仅于相关利益关系人已依规则提交契合规范要求之一起海损担保文件后，货品方得交给。符合条件之货品将列入可放货清单，并公布于Sedgwick International（Sedgwick Global
Marine Specialty）网站， 该清单将每日更新。当货方之集装箱已列入前述清单后， 即可依原有作业流程联络船公司或其署理处理交货事宜。
为区分并柜货内单个货品概况，货运署理应赶快供给并柜货的完好舱单资料，包含提单号、货品描绘、货品分量、托运人及收货人资料。
敬请将前述一起海损担保文件之供给列为优先处理事项，以防止不必要之延误。未完结一起海损担保程序者，恕无法提货。
新加坡海事及港务管理局 (MPA)此前发布的官方通报显现，“Ever Lenient”轮于当地时间4月10日在停靠在新加坡PSA Pasir Panjang Terminal码头时产生火灾！
故产生后，新加坡港务管理局的应急呼应小组和新加坡民防部队（SCDF）敏捷牵头展开救活举动，救活举动继续至当晚并连续至次日。至4月11日下午，新加坡港口安全部分承认火灾已被完全熄灭。
大船期资料显现，“Ever Lenient”轮共舱的船公司还包含ONE、KMTC、SM LINE，详细挂靠次序及船期组织如下：
一起海损献身包含扔掉货品、为熄灭船上火灾而形成的货损船损、割弃破损物形成的丢失、机器和锅炉的危害、作为燃料而运用的货品、船用资料和物料、在卸货的过程中形成的危害等。
一起海损费用包含救助酬劳、停滞船只减载费用和因此而受的危害、流亡港费用、驶往和在流亡港等地支交给船员的薪酬及其它开支、修补费用、替代费用、垫支手续费和保险费、一起海损丢失的利息等。
一起海损是为了使船只或船上货品防止一起风险，而有意地、合理地作出的特别献身或付出的特别费用。
当货轮产生一起海损时，根据相关法律规则和国际惯例，货品一切人应供给一起海损保证金，以便理算人对丢失进行补偿。货运署理企业在大多数情况下要垫支保证金等费用，并有权向委托人追偿。
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