2025年，交通运输领域带动降低物流成本，有力推动了社会物流总费用与GDP的比率降至13.9%，其中交通运输领域带动降低物流成本在70%左右，13.9%这一个数字应该是有统计以来我国这一指标的最好水平。但与发达国家相比还有一些差距，还要求我们持续用力、久久为功。

　　蔡团结称，“十五五”时期，交通运输部将重点从五个方面进一步加大工作力度：

　　一是加快推进物流网建设。物流网是我们的祖国最新推出的“六张网”建设之一。按照党中央、国务院的决策部署，围绕建设现代物流网，推动完善骨干物流通道建设，深化重要枢纽节点相互连通，补充城乡物流设施短板，加强国际物流设施布局建设。

　　二是实施新一轮国家综合货物运输枢纽补链强链提升行动。“十四五”时期，我们分三批支持了37个城市补链强链，推动重点货物运输枢纽多式联运1小时换装率超过85%，沿海港口重要港区铁路进港率达到71.6%。“十五五”时期，我们将用3年左右的时间，集中力量再支持30个左右的城市，统筹“硬投资”和“软建设”，推动设施装备“硬联通”和规则标准服务“软联通”，逐步提升多式联运功能、跨方式转换效率、组织模式创新效能和综合运输网络整体效益，增强重要战略物资和重点工业品运输服务保障能力。今年我们已确定了首批10个支持城市名单。

　　三是实施多式联运攻坚打通堵点卡点行动。我们将聚焦主要港口、重点内陆港、大型物流园区、规模化产业园区、中欧(亚)班列集结中心等，打造1000个左右的多式联运节点，“一点一策”打通堵点卡点，提升多式联运功能。我们在这样的一个过程中也将推进“一单制”“一箱制”提质扩面，首批将重点实施300个左右主要的货物运输节点更新改造，着力提高多式联运1小时换装率。

　　四是推动交通物流数智化赋能。探索典型场景货车智能驾驶等重大创新工程，规范网络货运承运平台的经营活动，谋划开展无人快递车规范应用试点。

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